آیا شما اطلاع دارید که بوش چیست و نقش آن در سیستم خودرو و موتور یک خودرو چیست؟ بوش قطعه ای با ظاهری ساده است که سلامت موتور خودرو را ایفا می نماید. در این مقاله در تلاشیم که به بحث در مورد بوش سیلندر خودروها پردازیم. تا آخر مقاله با ما همراه باشید تا بهترین خدمات را در زمینه بوش سیلندر به شما ارائه دهیم.
بوش سیلندر چیست؟
این اطلاعات عمومی است که فرایند احتراق منجر به افزایش قابل توجه دما و فشار در دیوار سیلندر در موتور خودرو می‌شود.
برای اطمینان از عملکرد صاف، مدیریت موثر حرکت متقابل پیستون در داخل سیلندر، به ویژه در سرعت‌های بالا، بسیار حیاتی است.
برای رسیدن به این هدف، استفاده از یک پوشش برای حفاظت از سطوح لغزشی بین پیستون و دیوار سیلندر ضروری است.
بوش سیلندر قطعه ای استوانه ای شکل است که داخل سیلندر و پیستون داخل ان حرکت می کند.
به شکلی باید بگوییم که بوش نقش حائل را بین پیستون و دیواره سیلندر را می تواند بازی کند.
استفاده کردن از بوش جلوی سایش و خوردگی سیلندر را می گیرد و به همین خاطر عمر طولانی برای آن به وجود می آید.
البته بوش ها به مرور زمان دچار خوردگی می شوند که به راحتی می توان با هزینه کمتری آن را عوض کنیم.
در متالورژی پودر زاوشی بهترین اطلاعات را در مورد بوش و انواع آن به شما ارائه خواهیم داد.
وظیفه بوش چیست؟
تا الان بررسی کردیم که بوش چیست: اما در اینجا قصد داریم که کمی دقیق تر شما را با وظایف بوش آشنا کنیم. بدون بوش یک سیلندر خیلی زود فرسوده می شود و عملا می توانیم بگوییم که این بوش دیگر قابل استفاده نمی باشد و می توانید از ان استفاده کنید.
بوش سیلندر از ترکیب آلیاژهای زیر تولید می شود:
- آهن
- سیلیکون
- منگنز
- نیکل
- کروم
بوش چه وظایفی را ایفا می کند؟
شکل دهی به سطوح لغزنده:
بوش با قرار گرفتن در دیواره داخلی مدلی سطحی لغزنده برای رینگ های پیستون ایجاد می نماید.
در عین حال روغن کننده حرکت پیستون را داخل خود نگه می دارد.
انتقال حرارت:
حرارت تولید شده در فرایند آتش درون موتور از راه پیستون و رینگ آن به یوش سیلندر انتقال پیدا خواهد شد. پس ان بوش این حرارت را در تماس با مایع خنک کننده به آن منتقل می شود و به این شکل مانع از افزایش زیادی دمای موتور می شود.
آب بندی:
حضور بوش سیلندر از خارج شدن گازهای احتراق از داخل موتور می شود. و به این شکل در حفظ راندمان عملکرد موتور خودرو در گذر زمان ایفا می نماید.
انواع بوش سرسیلندر
بوش خشک:
بوش خشک شکل بشکه طراحی می شود که یک فلنج در قسمت بالای ان قرار دارد.
فلنج وظیفه آن نگهداری و مهار کردن بوش داخل سیلندر است.
به این کشل بوش خشک می تواند نقش خود خنک سازی موتور را خیلی خوب انجام دهد.
بوش های خشک ضخامتی نسبتی بین 1.5 تا 3 میلی متر تولید می شود.
این بوش ها در تماس مستقیم با مایع خنک کننده قرار نمی گیرد و برای همین خشک نامیده می شود.
بوش تر:
نامگذاری این بوش ها به خاطر تماس مستقیم مایع خنک کننده با بوش انجام گرفته می شود. این بوش ها یک فلن در بالای خود دارند که البته درون شیار آماده شده است که در دیواره سیندر قرار می گیرند.
در طراحی این مدل بوش ها نیاز است که چاره هایی را برای جلوگیری از نشت کردن مایع از داخل سیلندر به سمت میل لنگ چاره ای باید کرد.
به همین خاطر یک حلقه آب بندی در قسمت پایین این بوش آماده شده است.
بوش تر در مقایسه با لوش خنک ضخامت بیشتری را دارد و با ضخامت بیشتری تولید می شود.
عوامل خرابی بوش چیست؟
5 عاملی که سبب خرابی بوش ها می شود شامل موارد زیر است:
- وارد شدن فشار زیادی بیشتر از اندازه به موتور
- رعایت نکردن اصول رانندگی
- استفاده کردن از روغن های بی کیفیت
- نشت کردن بنزین به داخل سرسیلندر و ایجاد خوردگی بوش
- استفاده کردن از رینگ پیستون
